Quel polish utiliser avec une polisseuse ?

Chaque défaut appelle une famille de polish et un pad précis. Les quatre cas ci-dessous couvrent l'essentiel de ce que rencontre un propriétaire de polisseuse, du plus profond au plus léger.

Rayures profondes, le polish abrasif

Pour les rayures profondes, il faut un polish abrasif (compound) coupant, associé à un pad en mousse dure. C'est la première étape de la séquence. Elle laisse des micro-marques, que l'on reprend ensuite avec un polish moins abrasif pour retrouver une surface homogène avant la finition.

Rayures légères et voile, le polish de reprise

Les rayures légères et le voile se traitent avec un polish de reprise à abrasivité moyenne et un pad en mousse moyenne. C'est l'étape centrale de la séquence : elle suffit seule quand le défaut est modéré, et sert de passerelle entre le compound et la finition quand la correction a été plus poussée.

Hologrammes, le polish de finition

Les hologrammes s'effacent avec un polish de finition à grain très fin et un pad en mousse souple. Travaillez en passes croisées, à vitesse réduite. Cette dernière étape affine la surface et révèle la brillance, à condition que les défauts plus profonds aient déjà été corrigés.

Peinture terne, le tout-en-un

Pour une peinture terne sans défaut marqué, le polish tout-en-un (all-in-one) avec un pad moyen travaille en une seule étape. C'est un compromis entre correction légère et brillance, idéal pour un premier essai. Les codes de niveau d'abrasivité sont propres à chaque marque : ne comparez pas les chiffres d'une gamme à l'autre.

Retenez la règle de séquence : on va de la plus abrasive à la moins abrasive, avec une seule famille de polish par pad, donc un pad par famille.

La machine ne change pas le polish à choisir pour un défaut donné ; elle change le risque pris et le pad à privilégier. Votre peinture ne mesure en tout que 50 à 150 µm, vernis compris : le nombre de passes coupantes reste donc limité, quelle que soit la machine.

Rotative, la plus mordante

La rotative impose une rotation forcée et offre la coupe la plus rapide, mais elle risque de brûler le vernis et de laisser des hologrammes. Nous la réservons à l'utilisateur expérimenté, avec une vitesse de travail modérée. Pour la correction, associez un polish abrasif à un pad en mousse dure, puis finissez avec un polish fin et un pad souple.

Orbitale (DA), la plus tolérante

Le plateau de l'orbitale tourne et oscille. Elle chauffe peu et pardonne les erreurs, ce qui en fait la machine la plus sûre pour un débutant, au prix d'une correction plus lente. Démarrez avec un polish de reprise et un pad en mousse moyenne, puis passez à la finition si des hologrammes subsistent.

Excentrique, le compromis polyvalent

Son mouvement, voisin de l'orbitale, la rend polyvalente pour l'amateur. En premier essai, nous recommandons un polish de reprise ou un tout-en-un, avec un pad moyen. Si la correction reste insuffisante, montez d'un cran en abrasivité, jamais l'inverse.

Ce tableau résume les associations.

Pour le débutant qui veut tout dans un seul carton et une protection finale, nous recommandons le Kit de polissage Menzerna MZ-XR. Il réunit la polisseuse excentrique MZ-XR de 720 W, des flacons de polish de 100 ml et un spray céramique sealant pour protéger la surface après polissage. C'est l'entrée de gamme de cette sélection.

Pour celui qui veut multiplier les pads et changer de polish à chaque étape, notre choix est le Menzerna Mz-Xr kit polissage. Il ajoute 3 tampons de polissage en mousse de 150 mm aux flacons de 100 ml, et un nettoyant de préparation. Il reste aussi en entrée de gamme, avec davantage d'accessoires que le précédent.

Pour l'amateur éclairé qui veut une machine orbitale (DA) et des pads dédiés à la reprise et à la finition, nous conseillons la Meguiar's Professional Dual Action. Elle est livrée avec son plateau de support et les pads DFC5, DFP5 et DFF5. C'est le haut de gamme de cette sélection, pour qui souhaite une machine pardonnant les erreurs.

Travaillez sur une surface propre, sèche et froide, à l'ombre, après lavage puis décontamination. Avant toute chose, faites un essai sur une zone discrète de 50 cm par 50 cm avec le polish le moins abrasif possible. Si le résultat ne suffit pas, montez d'un cran.

Côté dose, comptez quelques gouttes de polish par pad ; le pad ne doit jamais être saturé. Voici les erreurs les plus fréquentes.

• Trop de polish sur le pad : le pad saturé encrasse la surface et réduit la coupe. Quelques gouttes suffisent.
• Deux polishs sur un même pad : l'abrasivité devient imprévisible. Prévoyez un pad par polish.
• Travail sur surface chaude ou au soleil : le polish sèche et laisse des traces difficiles à retirer. Travaillez à l'ombre, sur carrosserie froide.
• Départ avec le polish le plus coupant : 3 à 5 µm de vernis disparaissent à chaque passe. Montez en agressivité seulement si nécessaire.
• Rotative à vitesse élevée sur les arêtes : le vernis y est le plus fin et brûle le premier. Réduisez la vitesse ou évitez ces zones.

Une fois le polissage terminé, protégez la peinture avec un spray céramique ou une cire.